Припомним, что в межсезонье Red Bull и AlphaTauri, чьи машины обладают большой угол агрессии (угол крена днища относительно асфальта), добились примечательного прогресса. В то часы как у Mercedes и Aston Martin, чьи автомашины располагают невеликий угол агрессии, темп на начальной спешке сезона угодил ниже ожидаемого.